Khớp tay lái là một trong những bộ phận quan trọng của trục lái ô tô, có thể giúp xe chạy êm ái và truyền hướng lái một cách nhạy bén .
Chức năng của khớp tay lái là truyền và chịu tải trọng của phía trước xe, hỗ trợ và dẫn động bánh trước quay quanh kingpin, làm cho xe quay .
Trong quá trình lái xe, xe phải chịu tải trọng va đập thay đổi nên đòi hỏi phải có độ bền cao hơn. Cấu trúc của nó phức tạp, tập trung các đặc tính cấu trúc của các bộ phận như trục, ống bọc, vòng đĩa, khung phuộc, v.v. . Nó chủ yếu bao gồm cổ trục đỡ, mặt bích, khung phuộc và các bộ phận khác .
Với lỗ trung tâm làm tham chiếu định vị, các phương pháp xử lý chính là tiện và mài . Tiện được sử dụng để tạo hình sơ bộ, và mài là một quá trình quan trọng để đảm bảo độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của thanh giằng. Gia công chính của lỗ lắp phanh phải đảm bảo vị trí của nó và có tính đến hiệu quả xử lý . Đồng thời, Một trong các lỗ được sử dụng làm tham chiếu định vị cho quá trình xử lý tiếp theo của nĩa .
Việc xử lý phuộc chuyển số là một điểm khó khăn trong quá trình xử lý khớp tay lái . Việc xử lý phuộc chuyển số đòi hỏi độ đồng trục của lỗ chốt chính và độ vuông góc của lỗ chốt chính với bề mặt cuối bên trong. Ngoài ra, một số khớp tay lái có lỗ côn để lắp cụm thanh giằng ở vị trí này, làm tăng độ khó xử lý . Định vị một mặt hai chân thường được áp dụng trong quá trình xử lý để đảm bảo độ chính xác xử lý .
Chú phổ biến: bộ phận khớp ngón tay ô tô, các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất bộ phận đốt ngón tay ô tô Trung Quốc
